截至11月中旬，本钢集团冬储工作取得阶段性成果，基本可满足冬季生产计划物料需求。

今年，本钢集团冬储工作面临重重困难。首先，因进口矿粉采购价格偏高，为降低风险维持低库存运行，尤其9月底库存达到了新低。其次，由于铁路线检修，丹东港每天回本钢进口矿粉量较往年大幅减少，同时，大连港和营口鲅鱼圈港运矿粉的船舶在港口积压。此外，保民生电煤在港口优先批车发运，再增加了冬储回运料的难度系数。天气方面，11月7日夜间开始连续几天的暴风雪，又给冬储工作造成了影响。面对困难，本钢集团科学研判，精准施策，攻坚克难，积极创新保供方式，坚决打赢这场冬储攻坚战。

10月13日，本钢集团召开冬储专题会议，直面困难，明确责任。本钢集团制造部制订每日港口发车计划，并将实际港口发车量与计划作比对，分析原因找方法。通过与各港口沟通，保本钢冬储运料回运，并派专人到各港口协调发车量。针对冬储料回运不畅的问题，采取与鞍钢合作机制，以“智慧借料”的方法保本钢生产。其间，共借用4万吨进口卡粉，3万吨进口PP粉。同时，因为矿粉库存低，长协量固定，为完成冬储目标，本钢集团提出“好点子”即采购现货，10月份共采购现货进口卡粉19万吨。针对进口矿粉储量上不来的情况，采购中心改变以往方式，从鞍钢弓长岭矿直接购买矿粉，已经下达16.5万吨采购计划，目前已经完成9万吨储存计划。

为消除港口到厂区火车发车不均衡带来的影响，板材、北营两个炼铁总厂的原料分厂提高翻车机作业率，提供补产任务，目前每天可翻卸300多车矿粉。利用板材炼铁总厂烧结分厂566平方米烧结机检修的契机，用汽车将原料分厂ABC料条的冬储料，倒运到老煤场区域，每天转运几千吨，目前老煤场区域已经封堆完成。

免责声明：四川裕馗供应链管理集团有限公司力求使用的信息准确、信息所述内容及观点的客观公正，但并不保证其是否需要进行必要变更。裕馗供应链提供的信息仅供客户决策参考，并不构成对客户决策的直接建议，客户不应以此取代自己的独立判断，客户做出的任何决策与裕馗供应链无关。本报告版权归裕馗供应链所有，为非公开资料，仅供裕馗供应链客户自身使用；本文为裕馗供应链编辑，如需使用，请联系028-83101028申请授权，未经裕馗供应链书面授权，任何人不得以任何形式传播、发布、复制本报告。裕馗供应链保留对任何侵权行为和有悖报告原意的引用行为进行追究的权利；最终的采购成交价格，以钢材用户与四川裕馗供应链管理集团有限公司所签订的钢材产品购买合同所执行标价为准。